CERTIFICAN TASA SALARIAL
Investigación Especial
Alberto González Káram
• Estrategia económica de mantener una tasa salarial mensual por encima de la tasa de inflación para redistribuir los ingresos familiares de 57 millones 435 mil 353 ocupados
• México es completamente contrario a las múltiples impugnaciones resultando y asegurando una tasa salarial real positiva de 0.73432 puntos al cierre del mes de agosto del 2022
La política salarial emprendida desde inicios de la actual administración pública federal se orientó a mejorar el salario real y redistribuir los ingresos en beneficio de las familias mexicanas, demostrando y comprobando plenamente a la fecha el cumplimiento de mi cuadragésima quinta prospectiva al registrar un incremento salarial promedio durante 45 meses de 5.61121 puntos contra un crecimiento promedio de la inflación de 4.87689 puntos, lo cual es completamente contario a las múltiples impugnaciones presentadas, resultando y asegurando una tasa salarial real positiva de 0.73432 puntos al cierre del pasado mes de agosto del 2022.
Con la continuidad del cierre parcial y total de las fronteras terrestres, aéreas y marítimas entre 228 territorios del mundo provocaron una grave afectación del mercado laboral y el incremento de la inflación mundial con motivo del conflicto bélico entre Rusia y Ucrania como la tensión China-Taiwán, mientras que en México la estrategia económica de mantener una tasa salarial mensual por encima de la tasa de inflación para redistribuir los ingresos familiares de 57 millones 435 mil 353 ocupados que representan 96.6 por ciento de la Población Económicamente Activa (PEA) integrada por 59 millones 477 mil 824 personas y supera la meta prevista al incrementarse 1 millón 033 mil 609 ocupados al cierre del mes de julio del 2022.
México con una tasa de empleo porcentual de 96.6 ocupa el Primer Lugar Mundial, seguido en orden de importancia por los siguientes países: Sri Lanka 95.4, Jamaica 94.0, Filipinas 94.0, Venezuela 93.65, Perú 93.2, Mauricio 91.3, Grecia 88.48, Países Bajos 81.2, Suiza 79.3, Alemania 77.0, Islandia 76.1, Malta 76.1, Finlandia 75.7, Reino Unido 75.5, Bolivia 75.2, República Checa 75.0, Irlanda 73.5, Austria 73.2, Lituania 72.6, Eslovenia 72.5, Chipre 72.0, Polonia 71.0, Noruega 70.7, Luxemburgo 70.6, Eslovaquia 70.6, Estonia 68.8, Nueva Zelandia 68.5, Suecia 68.5, Francia 68.0, Dinamarca 67.3, Nigeria 66.7, Bélgica 66.4, Croacia 64.2, Australia 64.17, Hungría 64.11, Ucrania 64.1, Letonia 64.0, Albania 63.5, Rumania 61.9, Canadá 61.6, Corea Del Sur 61.4, Japón 61.3, Angola 61.2, Israel 60.6, Estados Unidos 60.0, Italia 59.9 y 59.8 Rusia.
Los actuales niveles de ingresos de 57 millones 435 mil 353 ocupados se han mejorado sustancialmente por primera vez desde el siglo pasado hasta el presente milenio, lo cual se puede demostrar y comprobar ampliamente con los siguientes resultados: 18 millones 796 mil 766 ocupados reciben hasta un salario mínimo que representa el 32.72 por ciento del total nacional; 19 millones 716 mil 598 ocupados con más de 1 hasta 2 salarios mínimos al concentrar 34.3 por ciento; 5 millones 437 mil 371 ocupados perciben más de 2 hasta 3 salarios mínimos que equivalen al 9.5 por ciento; 2 millones 066 mil 240 ocupados cobran más de 3 hasta 5 salarios mínimos que participan con 3.6 por ciento; 765 mil 025 ocupados con más de 5 salarios mínimos que representan 1.3 por ciento; 3 millones 403 mil 105 ocupados que no recibe ingresos contribuyendo con 5.9 por ciento y 7 millones 250 mil 248 ocupados que contribuyen con el 12.6 por ciento no especificaron sus niveles salariales.
El salario mínimo general que tiene vigencia desde el pasado 1º de enero hasta el 31 de diciembre del 2022, se incrementó 22.0 por ciento que pasaron de 213.39 pesos a 260.33 pesos diarios en el área geográfica de los 43 municipios de la Zona Libre de la Frontera Norte y el salario mínimo general de 141.70 pesos por jornada diaria de trabajo aumentó a 172.87 pesos diarios en la mayoría de los municipios del país.
Las últimas seis administraciones públicas se caracterizaron por haber mantenido los empleos de baja calidad con bajos sueldos, producto del falso supuesto que mayor salario provocaría incrementos en la inflación y mayor desempleo, mientras que en la presente administración federal se incrementó el ingreso salarial mínimo promedio 94.64 por ciento en el área de Salarios Mínimos Generales a nivel nacional y 194.62 por ciento en el área geográfica de la Zona Libre de la Frontera Norte, con la prospectiva de continuar incrementando en el período 2023-2024.
En la actual administración pública federal se procedió al incremento del salario como un asunto de justicia y humanismo, siendo autorizado el incremento de dos dígitos 94.64 por ciento de 88.36 a 172.87 pesos en el área de Salarios Mínimos Generales a nivel nacional, mientras que en el área geográfica de la Zona Libre de la Frontera Norte se registra un incremento de tres dígitos 194.62 por ciento en el período comprendido del 1º. de enero de 2019 al 31 de diciembre del 2022.
La minimización de la inflación y la maximización de los salarios contractuales en las empresas públicas y privadas durante la presente administración pública federal han superado a los registrados en los 36 años por las administraciones de Miguel de la Madrid Hurtado, Carlos Salinas de Gortari, Ernesto Zedillo Ponce de León, Vicente Fox Quezada, Felipe Calderón Hinojosa y Enrique Peña Nieto.
El Paquete Contra Inflación y Carestía (PACIC) tiene previsto minimizar los precios de 24 artículos de la canasta básica, que representan 46 por ciento en la inflación de alimentos, como son los siguientes: aceite de canola o maíz, arroz en grano, atún en lata, azúcar morena, bistec de res, cebolla, chile jalapeño, chuleta de puerco, frijol en grano, huevo de gallina blanco, jabón de tocador, jitomate saladet, leche, limón, manzana, naranja, pan de caja, papa, papel higiénico, pasta para sopa, pollo entero, sardina de lata, tortilla de maíz y zanahoria.
Los resultados públicos son contundentes al lograr reducir los amplios diferenciales entre los precios máximos y mínimos aplicados en diciembre del año pasado con respecto a los registrados en la segunda decena de septiembre del presente año que han contribuido con el abatimiento de la tasa de inflación: Zona Sur 192.04 a 17.87 por ciento, Zona Centro-Norte 170.45 a 12.92 por ciento, Zona Norte 168.99 a 19.12 por ciento y 136.63 a 16.78 por ciento en la Zona Centro, con la prospectiva de reducción al mínimo los amplios márgenes cada semana durante los próximos tres meses del ejercicio fiscal del 2022.
En la Zona Libre de la Frontera Norte, conforme la información pública y actualizada en la segunda decena de septiembre del 2022, se registran los siguientes precios mínimos: Gasolina Magna 14.42 pesos por litro que representa una significativa reducción del -25.01 por ciento con relación a la aplicación de 19.23 pesos por litro al final del sexenio pasado; Gasolina Premium 15.69 pesos por litro que representan una reducción del -24.60 por ciento con respecto a los 20.81 pesos por litro heredados por la administración pasada en noviembre del 2018; y Diésel en tan solo 16.61 pesos por litro con reducción del -19.99 por ciento con respecto a los 20.76 pesos por litro aplicados a finales del 2018.
México se reposicionó a nivel mundial en precios de gasolinas más bajos a los consumidores durante la segunda decena del mes de septiembre, superado en orden de importancia a los siguientes países: Rusia, Argentina, China, Estados Unidos, Brasil, Turquía, Australia, India, Japón, Canadá, Corea del Sur, Sudáfrica, Alemania, Francia, Italia, España, Reino Unido, Singapur, Países Bajos y Suiza.
En México se logró reducir los precios de los energéticos del 10.07 por ciento en agosto del 2021 a 8.14 por ciento al cierre del mes de agosto del 2022, con una contribución de 0.786 puntos en el Índice Nacional de Precios al Consumidor (INPC), siendo superado en inflación de la energía por las variaciones porcentuales de Turquía 120.9, Países Bajos 99.7, España 60.9, Bélgica 57.2, Estonia 53.8, Italia 50.9, Lituania 49.5, Gracia 48.3, Irlanda 43.8, Austria 41.3, Luxemburgo 41.3, Alemania 39.5, Suecia 36.6, Dinamarca 34.1, Noruega 33.9, Finlandia 33.7, República Checa 33.0, Estados Unidos 32.0, Letonia 31.1, Francia 29.5, Reino Unido 27.8, Canadá 27.8, Polonia 27.4, Costa Rica 21.3, Japón 20.8, Suiza 20.7, Australia 20.0, Portugal 19.8, Corea 19.8, Chile 18.8, Nueva Zelanda 18.2, República Eslovaca 18.2, Islandia 14.5, Israel 11.7, Colombia 11.3 y 8.7 Eslovenia.
El mantener los salarios en México por encima de los precios y contar con la autorización del gasto e inversión federal por 7 billones 088 mil 250.3 millones de pesos que equivalen a 19 mil 419.86 millones de pesos al día en el presente ejercicio fiscal, se logró reposicionar por primera vez en la historia al alcanzar la Séptima Potencia Mundial en valor económico de exportaciones de la Organización Mundial de Comercio (OMC) superando a Italia, Bélgica, Singapur, Francia, Hong Kong, Canadá, China Taipéi, Reino Unido, Suiza, India, España, Australia, Brasil y Vietnam al cierre del mes de julio del 2022, a fin de continuar aumentando el saldo superavitario de la balanza comercial no petrolera por 93 mil 379.94 millones de dólares para superar a Japón y Corea al 31 de diciembre 2023.
CRECIERON EXPORTACIONES PESADOS
Investigación Especial
Lic. Alberto González Káram
• México incrementó exportación 69.77 por ciento a 50 países del mundo 544 mil 164 camiones de carga pesada y autobuses, y la producción dos dígitos 59.33 por ciento
• Producción de vehículos pesados ascendió a 648 mil 244 unidades de 14 marcas de empresas de la industria automotriz y ventas al mayoreo crecieron 46.36 por ciento
La industria automotriz de vehículos pesados de transporte de carga y autobuses turísticos y de pasajeros en México registró la exportación a 50 países del mundo de 544 mil 164 unidades que representaron el 83.94 por ciento del total de la producción nacional en la actual administración pública federal del 1º. de diciembre del 2018 al 31 de agosto del 2022.
La rentabilidad del comercio exterior se demuestra y comprueba plenamente al obtener un valor económico que ascendió a 3 billones 463 mil 215.44 millones de dólares equivalente a 2 mil 588.35 millones de dólares diarios en la presente administración pública federal, resultando el mayor saldo superavitario acumulado en la historia de 93 mil 379.94 millones de dólares en la balanza comercial no petrolera, destacando la venta al mercado externo de la industria automotriz altamente rentable al exportar el 83.94 por ciento de camiones de carga pesada y autobuses de la producción nacional al generar mayores empleos estables y mejor remunerados, captar mayores divisas y contribuir con el mayor saldo superavitario alcanzado en la historia del comercio exterior en México.
Es importante destacar la prospectiva de crecimiento de dos dígitos en la producción y exportaciones en la industria automotriz de vehículos pesados de transporte de carga y autobuses turísticos y de pasajeros en México al cierre del 2022, al convertirse los Estados Unidos como el principal mercado al alcanzar una participación del 94.5 por ciento y Canadá 2.4 por ciento que permite contribuir con el Tratado Comercial México-Estados Unidos-Canadá (T-MEC).
La Tasa de Descarbonización en la Industria Automotriz de México ha sido de dos dígitos 58.87 por ciento en la actual administración pública federal, resultando la descarbonización del transporte más rápida en los últimos 36 años impulsada por energías renovables.
México estableció el compromiso en el Foro de las Principales Economía sobre Energía y Clima de alcanzar la meta del 50.0 por ciento de la producción nacional de cero emisiones en la industria automotriz al cierre del 2030.
Las empresas afiliadas a la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones A.C. (ANPACT) son las siguientes: Daimler Vehículos Comerciales México, S. de R.L. de C.V., Dina Camiones, S.A. de C.V., Hino Motors Sales México, S.A. de C.V., Isuzu Motors de México, S. de R. L., Kenworth Mexicana, S.A. de C. V., Volvo Group México S.A. de C.V., Man Truck and Bus México S.A. de C.V., Navistar México, S. de R. L. de C. V. y Scania Comercial, S.A. de C.V.; y LDR Solutions que integran la industria automotriz de vehículos pesados en México.
Las exportaciones de vehículos pesados que se fabricaron en México para su comercialización definitiva con un usuario final en el extranjero registraron 544 mil 164 unidades que representaron el 83.94 por ciento del total de la producción nacional de camiones de carga pesada y autobuses, con destino a los siguientes 50 países del mundo por orden alfabético: Alemania, Angola, Antigua y Barbuda, Arabia Saudita, Argentina, Australia, Bahamas, Bangladesh, Barbados, Belice, Bolivia, Brasil, Canadá, Chile, China, Colombia, Costa Rica, Curazao, Dominica, Ecuador, Egipto, El Salvador, Emiratos Árabes Unidos, Estados Unidos, Filipinas, Guam, Guatemala, Guinea, Guayana, Haití, Honduras, Irak, Islas Caimán, Islas Vírgenes, Israel, Jamaica, Nicaragua, Nigeria, Panamá, Paraguay, Perú, Puerto Rico, Qatar, República Dominicana, Santa Lucía, Sudáfrica, Taiwán, Trinidad y Tobago, Uruguay y Vietnam.
El incremento porcentual de 69.77 en las exportaciones, destacando Volvo Buses 400.0, International 141.9 y 50.6 Freightliner.
En México se logró la producción de 648 mil 244 unidades, de las cuales 99.51 por ciento con fuente energía de diésel, eléctrico 0.01 por ciento, gas natural vehicular con participación de 0.46 por ciento y 0.02 por ciento de gasolina.
La producción total de vehículos pesadas fabricados en México registró un incremento porcentual anualizado de dos dígitos 59.33, destacando por su importancia en las marcas Volkswagen Camiones y Autobuses 152.9, International 104.6, Hino 94.8, Foton 91.4, Volvo Buses 73.2, Freightliner 45.8, Kenworth 35.3, Isuzu 18.8 y 5.2 Mercedes-Benz Autobuses.
La venta al mayoreo de 125 mil 027 unidades terminadas y facturadas por las armadoras a sus distribuidores en México creció dos dígitos 46.36 por ciento, siendo importante destacar que, por primera vez en la historia desde el siglo pasado hasta el presente milenio, se registraron incrementos porcentuales en MAN 887.5, Freightliner 92.6, Foton 86.4, Kenworth 63.5, International 35.0, Isuzu 34.4, Volkswagen Camiones y Autobuses 30.8 y 2.4 Hino.
La venta al menudeo de 130 mil 600 unidades registró un crecimiento anualizado de dos dígitos 27.98 por ciento, con incremento porcentual en MAN 711.1, Foton 264.7, Freightliner 60.4, Isuzu 32.6, Kenworth 30.7, International 29.6, Volkswagen Camiones y Autobuses 23.7 y 21.8 Hino.
Los Sectores Industriales Estratégicos con mayores inversiones son principalmente los siguientes: Fabricación de partes para vehículos automotores; y Fabricación de automóviles y camiones, con la prospectiva de incrementar la inversión nacional y complementar con inversión extranjera, continuar con la apreciación del peso mexicano, abatir la inflación, reducir la tasa de interés, evitar la impresión de nuevos billetes y la acuñación de monedas que sean colocadas sin respaldo entre las empresas, trabajadores y el propio sector público, impedir el financiamiento externo del déficit del sector público, continuar reduciendo los pasivos, pagar deuda externa anticipadamente, disminuir la base monetaria y minimizar el riesgo cambiario o posibilidad de pérdida del valor de nuestra divisa a fin de contribuir con el mercado de mayor volumen y valor económico a nivel mundial.
El efecto multiplicador del comercio internacional resultó por un monto total de 3 billones 554 mil 825.56 millones de pesos que equivalente a 2 mil 656.84 millones de pesos diarios de ingresos federales en comercio internacional, con una contribución del 74.36 por ciento de 2 billones 643 mil 290.31 millones de pesos de Impuesto al Valor Agregado (IVA); 632 mil 783.27 millones de pesos que representan 17.80 por ciento de Impuesto Especial Sobre Producción y Servicios (IEPS); 16 mil 036.55 millones de pesos que equivalen al 0.45 por ciento de otros impuestos y derechos tributarios federales; 6 mil 241.31 millones de pesos que participan con 0.18 por ciento de Derechos de Trámite Aduanero (DTA); y 0.01 por ciento con 57.39 millones de pesos de la exportación que genera Impuestos Sobre Automóviles Nuevos (ISAN).
Las exportaciones anualizadas se incrementaron porcentualmente 69.77, la producción 59.33, ventas al menudeo 27.98 y ventas al mayoreo 46.36 en el mercado nacional, demostrando y comprobando plenamente mi cuadragésima quinta prospectiva ininterrumpidamente con motivo del fortalecimiento de la reactivación de las actividades económicas de la industria automotriz de vehículos pesados de transporte de carga y autobuses turísticos y de pasajeros, con la continuidad de incrementar los salarios de los trabajadores y crecimiento en la producción y exportación de algunas marcas de vehículos pesados para ubicar a México por encima del valor total de las exportaciones de Corea del Sur y Japón al cierre del ejercicio fiscal 2023.