ROBUSTECEN EXPORTACIÓN PESADOS

Investigación Especial 

Lic. Alberto González Káram

 

• México incrementó exportación con dos dígitos 25.28 por ciento a 45 países del mundo 377 mil 995 camiones de carga pesada y autobuses, y la producción 23.11 por ciento

 

• Producción de vehículos pesados ascendió a 458 mil 132 unidades de 13 marcas con signo distintivo que identifica comercialmente a las 9 empresas de la industria automotriz

  •  Crecimiento porcentual anual del Indicador Mensual de la Actividad Industrial (IMAI) de 9.4,

    Minería 1.8, Industria de la Construcción 10.0 y 12.8 en Industria Manufacturera

     

    • Mayor contribución al valor económico de 2 billones 430 mil 606.59 millones de dólares equivalente a 2 mil 420.92 millones de dólares diarios en actual administración federal

     

    El Indicador Mensual de la Actividad Industrial (IMAI) registró un crecimiento del 9.4 por ciento, Minería 1.8 por ciento, Industria de la Construcción 10.0 por ciento y 12.8 por ciento en las Industrias Manufactureras, mismas que tiene su origen en la alta rentabilidad del comercio exterior en el período comprendido de enero-agosto del 2021.

     

    En el Indicador Global de la Actividad Económica (IGAE) se registró el mayor crecimiento anualizado desde el siglo pasado hasta el presente milenio de dos dígitos 21.4 por ciento y 35.7 por ciento en las actividades económicas secundarias en 2021.

     

    Los resultados del Indicador Mensual de la Actividad Industrial (IMAI) y la Encuesta Mensual de la Industria Manufacturera (EMIM), muestran su alta contribución en la prospectiva de crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB) al cierre del tercer trimestre del presente año, será la mayor registrada en la historia económica de México.

     

    La inversión extranjera ascendió a 18 mil 433.5 millones de dólares con crecimiento anualizado de 2.6 por ciento que reposicionan en el noveno lugar mundial a nuestro país al superar a HolandaBrasilReino UnidoCanadáAustralia y Francia en el primer semestre del 2021.

     

    Las prospectivas de inversión extranjera directa superior a 52 mil millones de dólares, permitirán a México superar por primera vez en la historia los siguientes países: IrlandaAlemaniaLuxemburgo e India al cierre del 31 de diciembre del 2021.

     

    Las estrategias que lograron incrementar la capacidad de planta del sector manufacturero que contribuyeron a alcanzar la eficiencia y eficacia del comercio exterior al obtener una calificación aprobatoria ininterrumpidamente durante 33 meses de la actual administración pública federal, consistió en la aplicación del Programa de la Zona Libre de la Frontera Norte, al reducir del 16 al 8 por ciento el Impuesto al Valor Agregado (IVA) y del 35 al 20 por ciento el Impuesto Sobre la Renta (ISR), la homologación de precios y tarifas de gasolinas, diésel y tarifas eléctricas, duplicar salario mínimo, autorizar los Planes de Desarrollo y establecimiento de la Zona Libre que comprende 43 Municipios en 6 Estados Fronterizos colindantes con Estados Unidos, misma que será ampliada por 4 años más para el período comprendido del pasado 1º. de enero del 2021 hasta el 31 de diciembre del 2024.

     

    En la administración pública federal de Enrique Peña Nieto (2012-2018) por conducto de sus Secretarios de Hacienda y Crédito Público: Luis Videgaray Caso, José Antonio Meade Kuribreña y José Antonio González Anaya, siendo Gobernadores del Banco de México: Agustín Carstens del 1º. de enero del 2010 al 30 de noviembre del 2017 y Alejandro Diaz de León Carrillo del 1º. de diciembre del 2017 al 31 de diciembre del 2021, se procedió a la autorización de 14 incrementos en la tasa de interés o costo del dinero y alcanzó un máximo histórico de 8.25 por ciento, provocando el desplome y desincentivaron las inversiones en todas las actividades económicas al registrar un diferencial máximo entre la tasa de inversión y tasa de interés, siendo superior a los márgenes de utilidad netos previstos para cualquier tipo de proyectos del sector público y privado, logrando reducir por décima segunda ocasión en 25 puntos base la tasa de interés interbancaria a un día en niveles mínimos de 4.00 por ciento en la actual administración pública federal.

     

    El Indicador Mensual de la Actividad Industrial (IMAI) registró un crecimiento de 12.8 por ciento, siendo demostrado y comprobado plenamente la recuperación con los siguientes resultados porcentuales anualizados de dos dígitos por orden de importancia: Fabricación de insumos textiles y acabado de textiles 43.1, Fabricación de muebles, colchones y persianas 31.8, Curtido y acabado de cuero y piel, y fabricación de productos de cuero, piel y materiales sucedáneos 29.1, Fabricación de prendas de vestir 28.1, Industria del plástico y del hule 23.5, Fabricación de accesorios, aparatos eléctricos y equipo de generación de energía eléctrica 23.5, Fabricación de productos metálicos 22.6, Fabricación de equipo de transporte 22.0, Fabricación de maquinaria y equipo 21.6, Industria de la madera 20.6, Fabricación de productos textiles, excepto prendas de vestir 19.5, Fabricación de productos derivados del petróleo y del carbón 18.6, Impresión e industrias conexas 18.5, Fabricación de productos a base de minerales no metálicos 16.0, Industrias metálicas básicas 14.6, Industria de las bebidas y del tabaco 13.8, Fabricación de equipo de computación, comunicación, medición y de otros equipos, componentes y accesorios electrónicos 13.2, Otras industrias manufactureras 12.6, Industria del papel 10.0 y un dígito 2.4 en la Industria alimentaria. 

     

    En la Industria de la Construcción se registró un crecimiento porcentual de dos dígitos 10.0 Trabajos especializados para la construcción 19.1, mientras con crecimiento de un dígito en Edificación 9.8 2.4 en la Construcción de obras de ingeniería civil. 

     

    La Industria de Minería registro un crecimiento porcentual de 1.8, en la Minería de minerales metálicos y no metálicos, excepto petróleo y gas de11.5 2.4 en el Suministro de agua y suministro de gas por ductos al consumidor final. 

     

    El crecimiento del Indicador Oportuno de la Actividad Económica (IOAE), Indicador Global de la Actividad Económica (IGAE), Indicador Mensual de la Actividad Industrial (IMAI) y Encuesta Mensual de la Industria Manufacturera (EMIM) se encuentran interrelacionados con la alta rentabilidad del comercio exterior que se demuestra y comprueba plenamente al obtener un valor económico que ascendió a 2 billones 430 mil 606.59 millones de dólares equivalente a 2 mil 420.92 millones de dólares diarios en la presente administración pública federal, resultando el mayor saldo superavitario acumulado en la historia por 87 mil 998.51 millones de dólares en la balanza comercial no petrolera, producto del efecto multiplicador de cada 6.68 pesos del Impuesto General de Importaciones (IGI) que generaron 93.32 pesos de impuestos y derechos tributarios federales.

     

    En el Indicador Mensual de la Actividad Industrial por Entidad Federativa (IMAIEF), se demuestra y comprueba la recuperación de las actividades económicas del sector secundario de conformidad al siguiente orden de importancia porcentual de dos dígitos en los estados: Baja California Sur 49.0, Yucatán         41.1 Puebla 38.4, Oaxaca 36.5, Baja California 22.3, Ciudad de México 22.0, Nayarit 20.9, Guerrero 20.0, Chiapas 19.3, Coahuila de Zaragoza 18.5, México 17.8, Tabasco 17.8, Quintana Roo 16.5, Zacatecas 16.0, Guanajuato 15.3, Sinaloa 14.6, Nuevo León 14.5, Morelos 14.1, Durango 13.6, Querétaro 12.9, San Luis Potosí 11.3, Chihuahua 10.6, y un dígito en Veracruz de Ignacio de la Llave 9.5, Hidalgo 8.0, Jalisco 6.3, Sonora 4.7, Tamaulipas 4.2, Michoacán de Ocampo 2.8, Colima 1.1 0.2 Tlaxcala. 

     

    La actual Pandemia del Coronavirus (COVID-19) mantiene cerradas las fronteras terrestres, marítimas, aéreas, ferroviarias y fluviales de 226 territorios, mientras que en México en tan solo tres meses se vacunaron 3 millones 748 mil 585 personas de 18 años y más de la totalidad de los 6 estados fronterizos con los Estados Unidos que integran el Programa de la Zona Libre de la Frontera Norte, con lo cual se permite estar en condiciones para la apertura fronteriza a partir del próximo mes de noviembre, después de 19 meses ininterrumpidos de cierre entre ambas naciones por primera vez en la historia.

    En los 45 municipios de los 6 estados fronterizos que se cumplió en su totalidad el Plan Nacional de Vacunación contra el Virus SARS-CoV-2, destacan por orden de importancia las siguientes meta alcanzada: 1 millón 247 mil 998 vacunados en 6 municipios de Baja California; 1 millón 068 mil 256 vacunados en 10 municipios de Tamaulipas; 867 mil 592 vacunados en 8 municipios de Chihuahua; 310 mil 582 vacunados en 12 municipios de Sonora; 244 mil 929 vacunados en 8 municipios de Coahuila; y 9 mil 929 vacunados en 1 municipio de Nuevo León.

     

    En plena Pandemia del Coronavirus (COVID-19) al decretar las actividades económicas esenciales en los cruces fronterizos se logró reposicionar a México en la Décima Potencia Mundial con relación al valor económico actualizado de las exportaciones por parte de la Organización Mundial de Comercio (OMC) y la próxima reapertura de las actividades no esenciales, se tiene como prospectiva que continuará ampliándose al convertirse el comercio exterior en la principal fuente de ingresos tributarios directos que se fortalecen con motivo de las múltiples ventajas comparativas, competitivas, estratégicas, geográficas, reapertura de cadenas de suministro y reactivación económica y social que contribuye con el Tratado Comercial México-Estados Unidos-Canadá (T-MEC) al incrementar el volumen y valor de las exportaciones para superar a Reino UnidoItalia y Francia al consolidar el mercado de mayor volumen y valor económico a nivel mundial para el cierre del 31 de diciembre del 2021.


La industria automotriz de vehículos pesados de transporte de carga y autobuses turísticos y de pasajeros en México registró la exportación a 45 países del mundo de 377 mil 885 unidades que representaron el 73.78 por ciento del total de la producción nacional en la actual administración pública federal del 1º. de diciembre del 2018 al 30 de septiembre del 2021.

 

Es importante destacar la prospectiva de crecimiento de dos dígitos en la producción y exportaciones en la industria automotriz de vehículos pesados de transporte de carga y autobuses turísticos y de pasajeros en México al cierre del 2021, al convertirse los Estados Unidos como el principal mercado al alcanzar una participación del 93.9 por ciento que permite contribuir con el Tratado Comercial México-Estados Unidos-Canadá (T-MEC).

 

En los Estados Unidos se lleva a cabo una inversión sin precedente en la historia del vecino país de 2 billones de dólares, de los cuales 174 mil millones de dólares se destinarán a la fabricación y compra de vehículos eléctricos mediante la concesión de créditos fiscales y otros incentivos a las empresas que fabrican baterías de vehículos eléctricos y 46 mil millones de dólares en programas de adquisiciones federales para que las agencias gubernamentales compren flotas de vehículos eléctricos.

 

Las nueve empresas afiliadas a la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones A.C. (ANPACT)Daimler Vehículos Comerciales México, S. de R.L. de C.V.Dina Camiones, S.A. de C.V.Hino Motors Sales México, S.A. de C.V.Isuzu Motors de México, S. de R. L.Kenworth Mexicana, S.A. de C. V.Volvo Group México S.A. de C.V.Man Truck and Bus México S.A. de C.V.Navistar México, S. de R. L. de C. V. y Scania Comercial, S.A. de C.V. que integran la industria automotriz nacional.

 

La producción y comercialización en México se llevó a cabo en las siguientes 13 marcas: FreightlinerMercedes-Benz AutobusesDinaHinoIsuzuKenworthVolvo BusesVolvo TrucksMack TrucksVolkswagen Camiones y AutobusesMan Truck And Bus MéxicoInternational y Scania.

 

La rentabilidad del comercio exterior se demuestra y comprueba plenamente al obtener un valor económico que ascendió a 2 billones 430 mil 606.59 millones de dólares equivalente a 2 mil 420.92 millones de dólares diarios en la presente administración pública federal, resultando el mayor saldo superavitario acumulado en la historia de 87 mil 998.51 millones de dólares en la balanza comercial no petrolera, producto del efecto multiplicador de cada 6.68 pesos del Impuesto General de Importaciones (IGI) que generaron 93.32 pesos de impuestos y derechos tributarios federales, destacando la venta al mercado externo de la industria automotriz altamente rentable al exportar el 73.78 por ciento de camiones de carga pesada y autobuses de la producción nacional, generar mayores empleos estables y mejor remunerados, captar mayores divisas y contribuir con el mayor saldo superavitario alcanzado en la historia del comercio exterior en México.

 

Los vehículos pesados de carga son utilizados para el transporte de bienes vía terrestre que se integran por tractocamiones de clase ocho de quinta rueda para soportar y arrastrar semirremolques, los autobuses foráneos de pasajeros y turísticos, autobuses de pasajeros urbanos y rurales, así como transportes de Carga-Resto que son vehículos pesados de carga diferente con características específicas.

 

La industria automotriz en México tiene prioridad especial en la producción de vehículos pesados de transporte de carga y autobuses turísticos y de pasajeros en función a las fuentes, sustancias, mezclas y tipos de energía para la propulsión de vehículos pesados que reduzcan la contaminación ambiental en beneficio de la mayoría de la población mexicana.

 

Las principales fuentes de energía en la producción de vehículos pesados de transporte de carga y autobuses turísticos y de pasajeros son los siguientes: DiéselGas Natural VehicularGasolinaEnergía Eléctrica e Híbrida.

 

Es relevante destacar la producción, exportación y comercialización al mayoreo y menudeo de nuevas unidades eléctricas de vehículo pesado, ya sea de carga o pasajeros, cuya única fuente de energía es la electricidad.

 

Las exportaciones de vehículos pesados que se fabricaron en México para su comercialización definitiva con un usuario final en el extranjero registraron 377 mil 885 unidades que representaron el 73.78 por ciento del total de la producción nacional de camiones de carga pesada y autobuses, con destino a los siguientes países del mundo por orden alfabético: Alemania, Angola, Antigua y Barbuda, Bangladesh, Barbados, Belice, Bolivia, Brasil, Canadá, Chile, China, Colombia, Costa Rica, Curazao, Dominica, Ecuador, Egipto, El Salvador, Emiratos Árabes Unidos, Estados Unidos, Filipinas, Guam, Guatemala, Guinea, Guayana, Haití, Honduras, Irak, Islas Caimán, Islas Vírgenes, Israel, Jamaica, Nicaragua, Nigeria, Panamá, Paraguay, Perú, Puerto Rico, Qatar, República Dominicana, Sudáfrica, Taiwán, Trinidad y Tobago, Uruguay y Vietnam.

 

El incremento de dos dígitos en las exportaciones se registró en las marcas Kenworth 36.5 por ciento, Freightliner 33.3 por ciento e International 10.0 por ciento.

 

La producción total de vehículos pesados fabricados en México ascendió a 458 mil 132 unidades de 13 marcas con signo distintivo que identifica comercialmente a las 9 empresas de la industria automotriz en la actual administración pública federal del periodo 1º. de diciembre del 2018 al 30 de septiembre del 2021.

 

El incremento de dos dígitos en la producción nacional se registró en las marcas Isuzu 61.5 por ciento, Freightliner 32.6 por ciento, Mercedes-Benz Autobuses 25.4 por ciento, Kenworth 16.2 por ciento y 11.7 por ciento International.

 

Las ventas en el mercado nacional de nuevos vehículos pesados de carga y pasajeros para transporte motorizado con peso bruto vehicular mayor de 6 mil 351 kilogramos ascendieron a 194 mil 667 unidades con un crecimiento de dos dígitos 29.94 por ciento.

 

La venta al mayoreo de 87 mil 031 unidades terminadas y facturadas por las armadoras a sus distribuidores en México crecieron dos dígitos 39.40 por ciento, fueron aquellas que cumplieron con los siguientes requisitos: a) Factura con fecha en el periodo que comprende del primero al último día natural del mes, que se está reportando su venta al mayoreob) Unidades importadas, que se facturen en el mismo periodo que menciona el párrafo anterior; y c) Nunca antes hayan sido facturadas y reportadas como venta al mayoreo.

 

Es importante destacar que, por primera vez en la historia desde el siglo pasado hasta el presente milenio, se registraron crecimientos porcentuales en las ventas al mayoreo de tres dígitos en Foton 487.5 por ciento, Dina 313.3 por ciento e Hino 292.2 por ciento, dos dígitos Mack Trucks 92.7 por ciento, Volvo Trucks 87.8 por ciento, Isuzu 74.1 por ciento, Scania 72.5 por ciento, Mercedes-Benz Autobuses 71.8 por ciento, Volkswagen Camiones y Autobuses 71.3 por ciento, International 51.3 por ciento, Volvo Buses 26.0 por ciento, Freightliner 25.2 por ciento, MAN 17.1 por ciento y un dígito 3.1 por ciento en Kenworth. 

 

La venta al menudeo de 93 mil 178 unidades registraron un crecimiento anualizado del 20.48 por ciento, mismas que fueron facturadas por los distribuidores a nombre de los clientes finales y fueron pagadas en su totalidad a las armadoras dentro del mes a reportar, se incluyen aquellas que cumplieron los siguientes requisitos: a) Las unidades fueron facturadas por el distribuidor a nombre del clienteb) El distribuidor deberá haber liquidado las unidades a la armadora, en el periodo que comprende del primero al último día natural del mes que se está reportando su venta al menudeo; y c) Nunca antes hayan sido facturadas y reportadas como venta al menudeo.

 

El crecimiento porcentual de las ventas al menudeo de tres dígitos se registró en Dina 483.0 por ciento, dos dígitos en Volkswagen Camiones y Autobuses 87.5 por ciento, Scania 72.5 por ciento, Isuzu 70.7 por ciento, Mercedes-Benz Autobuses 39.4 por ciento, Volvo Buses 26.0 por ciento, Kenworth 15.7 por ciento, Freightliner 15.4 por ciento, Hino 13.6 por ciento y 11.4 por ciento en International. 

 

Los Sectores Industriales Estratégicos con mayores inversiones son principalmente los siguientes: Fabricación de partes para vehículos automotores; y Fabricación de automóviles y camiones, con la prospectiva de incrementar la inversión nacional y complementar con inversión extranjera, continuar con la apreciación del peso mexicano, abatir la inflación, reducir la tasa de interés, evitar la impresión de nuevos billetes y la acuñación de monedas que sean colocadas sin respaldo entre las empresas, trabajadores y el propio sector público, impedir el financiamiento externo del déficit del sector público, continuar reduciendo los pasivos, pagar deuda externa anticipadamente, disminuir la base monetaria y minimizar el riesgo cambiario o posibilidad de pérdida del valor de nuestra divisa a fin de contribuir con el mercado de mayor volumen y valor económico a nivel mundial.

 

Las exportaciones anualizadas se incrementaron porcentualmente dos dígitos 25.28, la producción 23.11, ventas al menudeo 20.48 y ventas al mayoreo 39.40 en el mercado nacional, demostrando y comprobando plenamente mi trigésima cuarta prospectiva ininterrumpidamente con motivo del fortalecimiento de la reactivación de las actividades económicas de la industria automotriz de vehículos pesados de transporte de carga y autobuses turísticos y de pasajeros, con la continuidad de incrementar los salarios de los trabajadores y crecimiento de dos dígitos en la producción y exportación de algunas marcas de vehículos pesados en el próximo período octubre-diciembre para ubicar a México por encima del valor total de las exportaciones de Reino UnidoItalia y Francia al cierre del ejercicio fiscal 2021.

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